当然，这辆帝豪GL毕竟不是给纽北准备的，如果你天天这么开，油耗会让你回家没法被媳妇儿原谅。另外，乐于用三个踏板控车的男人们，手感应该同样重要。如果以日本（爱信变速箱）的标准来衡量，这个手感可能就让人没法“兴致勃勃”了：变速箱挡杆往1挡方向拨的横向行程明显短于往5挡拨，换言之就是1挡横向方向行程似乎有些太短了。
另外，如果你还不是个老司机，离合的脚感可能也会让你的左手，呃不是，是左腿变得更加灵活和精准：帝豪GL的离合结合点很低，而且结合的区间也比较短，这可能使得新司机们不是很容易控制把车开平顺。
小结一下：发动机动静小，低速挡加速劲，离合器呢，你练练左腿。
不说说设计总觉得有点对不起认真的吉利
不带恶意的说：如果只用一个字来形容很多国人买车的最主要要求，那就是“长”，这从不少豪华合资品牌纷纷推出专供中国的长轴版本可以得知。作为深谙国人爱好的自主品牌，各家都在设计上开始下了很大功夫，由于土生土长故不用采用额外加长的设计，但外观上的颜值总得好好拿捏拿捏，如今的情况，就是金主爸爸们终于不用太担心自主品牌的外形设计了。
