比起前后驱的模式变化

对这款三厢轿跑的运动性能，比起前后驱的模式变化，底盘的调校更为重要，于是宝马请来了法国的工程师团队。在汽车质量上法国人一直不思进取，但是对于底盘的调校，他们堪称大师。

经过大师调校的底盘，表现如何呢？

虽然底盘稍显简陋，但细节依然高贵，整体是按照宝马M系性能车的底盘参数进行调校，前轮抓地很稳，不易推头，后轮之前说过是三连杆，没有五连杆稳定，宝马索性一条道走到黑，把后轮调的更容易向外侧滑动。平时前后车胎被DSC动态稳定驾驶系统管着，一旦打滑就立刻锁死，但只要点亮DSC OFF键，启动DCT牵引力控制系统，在安全范围内，急速过弯时系统会允许车轮进行有限的打滑。